Vijesti
Jadranska regija - ulagačka destinacija
Jadranska je regija atraktivna ulagačka destinacija
Unatoč svim problemima s kojima se susreću strani ulagači u Hrvatskoj, Jadranska je regija jedna od najatraktivnijih ulagačkih destinacija u Europi, zaključak je panela koji su se održvali prvog dana sajma REXPO.
S obzirom na stratešku poziciju naše zemlje, prometna ce infrastruktura zasigurno biti jedan od najzanimljivijih sektora za strane investitore. Kako je, na panelu "Hrvatska - vrata Europe", kazao Mario Crnjak, pomoćnik direktora IGH, očekuje se da ce se u narednih desetak godina u ovaj sektor uložiti i do 15 milijardi eura. Samo na intermodalni prometni sustav koji će povezivati Rijeku s mađarskom granicom i dalje sa srednjom Europom otičiće 10 milijardi eura.
"Taj će sustav obuhvatiti nizinsku prugu koja će ići od mađarske granice preko Zagreba do Rijeke, a zatim i dalje prema Trstu. Potrebno je izgraditi nova željeznička čvorišta u Rijeci i okolici Zagreba, najvjerojatnije u Velikoj Gorici. Sustav autocesta je zadovoljavajući, no nedostaju prsteni oko Rijeke i Zagreba", kazao je Crnjak.
Značajna će investicija biti i nova riječka luka koja bi se sa sadašnje pozicije u gradu trebala izmjestiti na deset puta veću površinu na Krku. Kapacitet nove luke mogao bi dosegnuti i 100 milijuna tona tereta od čega četiri do sedam milijuna kontejnera. Luka na Krku bi se prostirala na gotovo tisuću hektara umjesto dosadašnjih 89 u Rijeci. Ulaganja u lučke kapacitete nužna su i za čitavu srednju Europu kojoj je Rijeka najbliž destinacija.
"Kroz Sueski kanal godišnje prođe oko 800 milijuna tona tereta, a od toga samo 5 posto ili 40-ak milijuna tona dođe u neku jadransku luku. Ako uzmemo u obzir da je put do sjevernomorskih luka duži nego do Jadrana, jasno je da se radi o velikim uštedama. Ostale sjevernojadranske luke - Venecija, Kopar i Trst, ne mogu konkurirati Rijeci jer se radi o plitkim pristaništima u kojima ne mogu manevrirati najveći svjetski brodovi", pojašnjava Zvonimir Sever, predsjednik Udruge inženjera u građevinarstvu Hrvatske.
Darko Pericic, predsjednik uprave HA1 Infrastrukture, najavio je da će i prije nizinske pruge biti velikih ulaganja u željeznicu. Prva na redu će biti pruga Križevci - Dugo Selo, u što će se uložiti nekoliko stotina milijuna kuna, a dogodine kreću prvi natječaji. I ovom prilikom je spomenuta troma hrvatska birokracija kao velika prepreka stranim ulagačima. Neuređene zemljišne knjige, slabo educirani referenti i nepostojanje strategije, ono su što odbija međunarodni kapital. Problem je tzv. ekološka mreža, odnosno teritorij zemlje koji se nalazi pod posebnom brigom države. U Hrvatskoj je 47 %teritorija pod ekološkom zaštitom, a što iziskuje dugotrajnu i skupu proceduru za izvođenje bilo kakvog projekta na njemu. Za razliku od toga, prosjek EU-a je 15 %, dok Njemačka ima 12 %, a Velika Britanija ima 7 % takvog prostora.
Izdvojeno
Pogledajte nekretnine koje su specifične zbog uređenja ili neke druge posebne karakteristike.